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        冷藏運輸市場的競爭加劇
        發布時間:2023-02-20 09:03瀏覽次數:

        易腐貨物經營銷售活動的多元化,促使運輸需求也日趨多樣化。隨著個體、民營企業比例的增加,市場競爭的加劇,人們搶時間、趕市場的意識更強,經濟核算也更為細致,對運輸質量、運輸速度和時效性,以及運輸成本等多方面的要求都更加嚴格。多品種、多檔次貨物構成的改變,必然會使運輸需求向多樣化、層次化方向發展。從經銷需求上來看,單一品種貨物的大批量集中上市,不利于銷售利潤的提高,因此小批量、多批次、多品種、多樣化靈活的運輸需求增加。這使得鐵路冷藏運輸的組織工作變得更加復雜。

        由于易腐貨物運輸小批量、多品種、多樣化的需求增加,使汽車運輸快捷靈活的優勢凸顯。加上高速公路的迅猛發展,以及公路綠色通道的開通,使公路運輸范圍不斷擴大,目前已從以往幾百公里的短途運輸,發展到1000km~2000km左右的中長途運輸。但目前我國公路冷藏運輸

        能力還較低,冷藏汽車數量僅為2萬?3萬輛,比起美國、日本(20世紀90年代初已達16萬、12萬輛)等發達國家還相差甚遠。主要憑借速度優勢,以普通汽車運輸易腐貨物,所以運輸成本較低。對于中、低檔大宗蔬菜類經營利潤較低的貨物,公路運輸的優勢較為明顯。

        公路由于適應易腐貨物運輸的需求,擠占了大部分市場份額。南方產的水果、蔬菜以黃河為界,黃河以南的運輸,全部由公路壟斷,許多長距離、高附加值趕市場的水果、蔬菜公路運輸量也很大,據統計,水果、蔬菜等易腐貨物的運輸約3/4被公路擠占,短途運輸幾乎全被公路包攬。由于易腐貨物受季節性、運輸質量、時效性影響大,在不同的季節、不同的運輸質量和運輸期限下,市場價格相差較大,而鐵路運價相對固定,形成旺季不能提價增收,淡季價高趕走貨源的局面,不利于拓展易腐貨物運輸市場。
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